Autodiagnosticos

Con mucha frecuencia llegan al taller vehículos cuya queja del cliente es que consume mucha gasolina, vota mucho humo negro  y pérdida de potencia. Este tipo de falla es muy común, así como también es consecuencia de un mal funcionamiento de algún sensor o algun actuador, en la mayoría de las oportunidades es algun sensor o actuador es muy raro que este  acompañado de varios sensores o actuadores trabajando mal, a menos que el vehículo venga de otro taller que no resolvieron y lo que hicieron fue agravar más la falla. Es motivo por el cual se debe acudir siempre al técnico especializado para evitar Dolores de cabeza y pérdida de tiempo  y dinero.  Para abordar el diagnóstico como siempre lo he mencionado, es muy importante hablar con el cliente para determinar si la falla apareció de manera espontánea o fue que apareció como consecuencia de realizar una reparación en el vehículo, o si fue que lavaron el motor  en el auto lavado.  Una vez obtenida esa inform...

  Uno de los problemas más habituales en el vehículo es por el cableado de circuitería bien sea para recibir alguna señal o para comandar algún actuador, he aquí el gran número de reparaciones que llegan a nuestro taller de diversos clientes y de diferentes marcas y tipos de vehículos, esto no perdona a nadie, simplemente apagamos nuestro vehículo y cuando lo vamos a volver a encender no nos enciende o enciende con alguna falla o simplemente no activa algún comando, y es de acá que resulta nuestro trabajo como fuente de ingresos para nuestro sustento y es por ello que debemos estar capacitados para atender cualquier tipo de falla y del vehículo que sea.. En mi experiencia en treinta años que tengo reparando fallas eléctricas en muchas marcas y tipos de vehículos he llegado a una conclusión muy personal que el 75% de las fallas eléctricas proviene de fallas de cableado,  por conexiones corroidas, flojas, conectores flojos, pines de los conectores sulfatadas, cables partidos, ca...

 Hoy en día la reparacion de vehículos automotrices exige una mayor preparación técnica a quien desee incursionar en este maravilloso mundo del mantenimiento automotor, así como también de un sinnúmero de herramientas especializadas para cada marca ya que cada marca exige un procedimiento particular de reparacion. Quienes incursionamos en esta área hemos tenido la ardua preparación técnica para poder realizar una determinada falla que cada día son mayores y que exigen el uso de escanner bidireccional, osciloscopio, multimetro,  puntas lógicas y un determinado pack de diagramas,  los cuales hoy en día existen diversas plataformas tanto online como pre grabadas donde obtenemos información por marca.. Es por ello que el técnico tiene que capacitarse cada día para poder realizar el diagnóstico de manera bien acertada y eficiente.  Cada fabricante de vehículos en particular posee para cada marca y vehículo cartas de diagnósticos de acuerdo con el tipo de falla que se pres...

EL RECALENTAMIENTO EN LOS VEHICULOS FORD FIESTA Y DEMAS VEHICULOS EQUIPADOS CON MOTORES ZETEC ROCAM 1.6 El Ford fiesta es un vehiculo que esta equipado con un motor muy resistente, como lo es el Zetec Rocam 1.6, pero he visto muchas quejas de la mayoria de las personas que lo poseen, esto es debido a la falta de conocimiento tecnico del mismo, asi como tambien en los centros de atencion especializados. yo soy tecnico mecanico a nivel universitario y poseo un vehiculo ford fiesta año 2006, sacado de agencia es decir que soy el primer y unico dueño, es decir que tengo 10 años con el mismo vehiculo y atraves de estos años me he permitido dedicarme especificamente a buscar la solucion para evitar las recalentadas y el doblamiento de las culatas. es por ello que me permito decir lo siguiente: mi vehiculo nunca me ha recalentado ya que conozco muy bien cuales son las posibles causas de estas recalentadas y por eso chequeo esos puntos con mucha frecuencia. Primero debo manifes...